我們知道公路運(yùn)輸是比較常見(jiàn)的一種運(yùn)輸方式，相較于火車運(yùn)輸、飛機(jī)運(yùn)輸?shù)龋哂徐`活、適應(yīng)性強(qiáng)，運(yùn)輸投資小，駕駛技術(shù)更容易掌握的特點(diǎn)，那接下來(lái)就給大家來(lái)具體的講解一下吧。
　　1、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)
　　由于公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的密度比鐵路、水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的密度高10倍以上，且分布廣泛，公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不在”。
　　公路運(yùn)輸在時(shí)間上的流動(dòng)性也比較大，車輛可以隨時(shí)調(diào)度，裝船之間的連接時(shí)間相對(duì)較短。
　　尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客貨運(yùn)量的適應(yīng)性較強(qiáng)。小載重噸（約0.25t-1t）和大載重噸（約200t-300t）的車輛可以單獨(dú)運(yùn)輸，也可以同時(shí)由幾輛車組成車隊(duì)運(yùn)輸。
　　這對(duì)于救援、救災(zāi)和軍事運(yùn)輸尤其重要。重要意義。
　　2、“門到門”直接運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)
　　由于汽車體積小，不需要中途換裝，除了沿分布廣泛的路網(wǎng)運(yùn)行外，還可以離開(kāi)公路網(wǎng)深入到工廠、企業(yè)、農(nóng)村、城鎮(zhèn)居民等地。
　　即旅客和貨物可以直接從發(fā)源地的大門運(yùn)到目的地的門口，而“門到門”的直接運(yùn)輸也可實(shí)現(xiàn)。這是其他運(yùn)輸方式無(wú)法與公路運(yùn)輸相比的特點(diǎn)之一。
　　3、中短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸速度較快
　　在中短距離運(yùn)輸中，由于道路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”的直接運(yùn)輸，可以直接到達(dá)客貨目的地，因此，與其他運(yùn)輸方式相比，貨物處于短距離，運(yùn)輸速度更快。
　　4、原始投資小，資金周轉(zhuǎn)快
　　與鐵路、水路、航空運(yùn)輸方式相比，公路運(yùn)輸所需的固定設(shè)施簡(jiǎn)單，車輛購(gòu)置成本普遍較低。因此，投資易于設(shè)立，投資回收期短。
　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在正常運(yùn)營(yíng)條件下，公路運(yùn)輸投資每年可周轉(zhuǎn)1~3次，鐵路運(yùn)輸可每3年或4年周轉(zhuǎn)一次。
　　5、更容易掌握車輛的駕駛技術(shù)
　　與列車駕駛員或飛機(jī)駕駛員的培訓(xùn)要求相比，車輛的駕駛技術(shù)更容易掌握，駕駛員的素質(zhì)要求相對(duì)較低。
　　上述的內(nèi)容就是煙臺(tái)貨運(yùn)物流公司給大家詳細(xì)講解的關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，大家都有進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和了解了，如果大家還想了解更多資訊，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注我們吧。